neue treeslider

heute neue treeslider angebaut.
und rostende ahk-schrauben gegen verzinkte schrauben getauscht.

nettes foto

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wieder was am defender getan

am innenausbau weitergemacht:
- sicherungsverteiler und masseschiene eingebaut.
- mehrere 12v-steckdosen im auto verteilt

auf dem vorderen rechten kotflügel das gitter entfernt und ein blech angeschraubt, damit der magnetfuss der funkantenne halt findet (heizungskasten im kotflügel existiert schon länger nicht mehr)

neue linke türdichtung wieder ausgebaut und mit sikaflex diverse regenwassereingänge verschlossen.

staukiste

heute bin ich mit der staukiste für den rechten radkasten fertig geworden.
sie besteht aus 9 mm siebdruckplatten.

undichtes lenkgetriebe heute gewechselt.
es hat sich gut gewehrt, aber dann hab ichs doch ausgebaut bekommen.
das neue getriebe war dann ruckizucki drin.

habe ich eigentlich schon erwähnt, das ich die englischen ingenieure hasse ?

ich habe die audi-q5-sitze endlich etwas tiefer gesetzt. konnte kaum aus dem seitenfenster rausschauen, so hoch waren die sitze. jetzt habe ich die landrover-sitzschienen mit einem adapter verbaut und der sitz ist ca 10 cm tiefer gekommen.
möchte die sitze nicht mehr missen. ist schon ein unterschied zu den original defendersitzen.

die linke lüftungsklappe war undicht. habe die original defenderdichtung gegen eine serie-dichtung getauscht.
und die türrahmendichtung links habe ich auch erneuert.
jetzt bleibts hoffentlich trocken im linken fussraum.

beleuchtung auf relais umgebaut

heute angefangen, die neue relaissteuerung der hauptscheinwerfer einzubauen.
beide abblendlichter und beide fernlichter werden nun über jeweils ein relais angesteuert.
und damit der spannungsabfall recht gering bleibt, habe ich direkt 2,5 mm² kabel verlegt.
erhoffe mir, das dadurch der lichtschalter entlastet wird und das lciht einen ticken heller wird.
der lichtschalter ist beim defender ein schwachpunkt und gibt schon mal seinen geist auf.
meistens dann natürlich im dunkeln.

in letzter zeit ist nicht viel passiert.
der ninety hat eine neue hintere kardanwelle bekommen.
des weiteren hatte ich schon 2 mal den simmerring der hinterachse gewechselt.
und beidemale hats trotzdem nachher wieder öl aus der achse rausgedrückt.
heute habe ich dann die ursache gefunden. es war nicht der simmerring schuld, sondern die entlüftung der achse war verstopft.
wenn also das öl warm wurde, konnte die luft nicht entweichen und der druck hat das öl zum simmerring rausgedrückt.
kleine ursache = grosse wirkung.

hab dann heute auch mal 2 neue sicherheitsgurte bestellt.
die alten sind im unteren bereich ziemlich kaputt, weil es schon mal vorkommt, das die gurte beim aussteigen sich nicht richtig aufrollen und dann im türschloss hängen bleiben.

wenn der defender auf reisen geht

am wochenende wars mal wieder zeit zum trialen.
und so siehts dann aus, wenn der defender die suze zieht.

musik eingebaut

lautsprecher und endstufe eingebaut.
auf der autobahn war die musik doch ein wenig leise.

endstufe magnat classic 360  (ebay gebraucht 30 euro ;-))
lautsprecher Helix Dark Blue B 62C 2 Weg System

Turboladerschläuche ausgewechselt.

habe die turboladerschläuche ausgewechselt.
jetzt sind silikonschläuche in modischem blau drin ;-)
bestellt habe ich sie direkt in england.

ausserdem habe ich den neuen zusatzarmaturenträger endlich eingebaut und das abgaspyrometer angeklemmt.

neue sitze

heute hab ich neue sitze in den landy verbaut.
habe bei ebay günstig eine komplette innenausstattung von einem audi q5 mit 1200 km bekommen.
die sitze passen um sackhaaresbreite vorne zwischen b-säule und cubbybox.
werde nur nochmal was ändern müssen, da die sitze recht hoch bauen.
aber sonst ist es schon ein fortschritt, was den sitzkomfort angeht.

standheizungstest über 72 stunden

ich war mit freunden für 5 tage in der eifel im centerparks.
bei der ankunft den defender erstmal entladen und dann geparkt.
3 tage später dann beim vorbeigehen ein summen gehört.
war die standheizung.
zum glück stand sie auf kleinster stufe.
aber die batterie war trotzdem so leer, das es nicht mehr zum starten gereicht hat.

erkenntnisse, die ich aus meiner vergesslichkeit gezogen habe:
1.:  standheizung ist voll funktionstüchtig
2.:  standheizung hat keine zeitliche begrenzung, nachdem sie sich ausschaltet.
3.:  standheizung hat keinen unterspannungsschutz
4.:  defender geht anzuschieben, wenn die batterie leer ist

einstellbares scheibenwischerintervallrelais

heute habe ich das scheibenwischerintervallrelais gegen eins ausgetauscht, welches man nach belieben einstellen kann.
dazu habe ich mir bei ebay ein gebrauchtes relais von einem vw für 10 euro inkl. porto ersteigert.
das relais nennt sich relais nr. 99 und hat die nummer 357 955 531

links das neue, rechts das alte:

zum wechseln musste ich erst mal den tachoträger losschrauben.
dazu an den beiden seiten und auf der unterseite die kreutzschlitzschrauben losschrauben und den tachoträger zur seite legen. die kabel der armaturen können dran bleiben.


jetzt sieht man zwei relais.
rechts das rote ist das intervallrelais.

aber um sicher zu gehen, das es das richtige relais ist, schalten wir kurz bei eingeschalteter zündung die scheibenwischer auf intervall und kontrollieren, welches relais klackt.


nun ziehen wir das relais aus dem sockel und setzen das neue relais wieder ein.

nun muss der tachoträger wieder eingebaut werden und wir sind fertig.


zum programmieren geht man wie folgt vor:


1.) zündung an
2.) intervall ein
3.) intervall aus
4.) 5 sek. warten
5.) intervall wieder ein
6.) fertig


4.) die wartezeit bestimmt nachher die pausenzeit des wischers